+7 (495) 663-01-01

«РЖД-Партнер» и ИА «INFOLine» подготовили четвертый отраслевой рейтинг собственников и операторов подвижного состава по итогам 2010 года

«РЖД-Партнер» и ИА «INFOLine» подготовили четвертый отраслевой рейтинг собственников и операторов подвижного состава по итогам 2010 года. Особенностью этого рейтинга стал выход на новые географические границы: первые три рейтинга охватывали только Россию, а четвертый сформирован по всем странам «пространства 1520». Расширение географии не изменило основных задач проекта, каковыми являются обеспечение единой методологии и сопоставимость данных, полученных из различных источников и от разных компаний.

Набор показателей, использовавшихся для формирования рейтинга операторов по итогам 2010 года, не претерпел изменений:

  • количество грузовых вагонов в собственности c учетом финансового лизинга;
  • количество грузовых вагонов в управлении;
  • объем перевозки грузов в соб­ственных и арендованных грузовых вагонах;
  • объем выручки (под выручкой понимается разница между вознаграждением за оператора и тарифом ОАО «РЖД» за использование инфраструктуры и локомотивов) в сегменте грузовых железнодорожных перевозок.

Формирование рейтинга по количественным параметрам парка (число грузовых вагонов в собст­венности и финансовом лизинге, а также в управлении) не вызвало существенных сложностей: из 57 российских компаний 38 предоставили анкеты и по 19 компаниям использовались данные ИА «INFOLine» (специалисты ИА «INFOLine» и «РЖД-Партнера» провели согласование с участниками рейтинга). Кроме того, «РЖД-Парт­нер» и ИА «INFOLine» сформировали рейтинг собственников и операторов стран «пространства 1520», в котором представлены 57 российских компаний и 18 компаний из других стран «простран­ства 1520».

Более сложным оказалось для составителей и участников рейтинга ранжирование операторов по объемам перевозки грузов в собственных и арендованных вагонах, а также по выручке от оперирования подвижным составом. При формировании рейтинга компаний по объемам перевозки грузов мы вынуждены были исключить из ранжирования компании, отнесших к объемам перевозки грузы, по которым они выступали в качестве плательщика тарифа или грузо­отправителя, а не оператора (данные по этим компаниям приведены в отдельной таблице после рейтинга операторов России по объемам перевозки грузов). В то же время использование данных ИА «INFOLine» позволило осуще­ствить оценку объема перевозок по 17 компаниям, и в рейтинге по объемам перевозки грузов представлены 44 российских компании (13 компаний не ранжированы по данному показателю либо по причине исключения из рейтинга, либо в связи с тем, что их операционная деятельность в данном сегменте началась в 2010 г.). Показатели выручки от оперирования подвижным составом раскрыли только треть участников рейтинга, причем 5 компаний ИА «INFOLine» вынуждено было исключить из рейтинга (данные по ним приведены в отдельной таблице после рейтинга операторов России по выручке) в связи с тем, что предоставленные компаниями данные включают железно­дорожный тариф и/или выручку от других видов деятельности (интегрированных логистических услуг, терминальных операций и т. д.). При этом следует особо отметить, что Globaltrans Investment PLC и «Трансгарант» предоставили аудированные данные по МСФО, в то время как остальные компании — данные управленческой отчетности, в связи с чем возможны некоторые индивидуальные особенности методологии расчета выручки (специалисты ИА «INFOLine» проверяли отсут­ствие в выручке железнодорожного тарифа и структуру выручки на предмет видов деятельности, не связанных с оперированием подвижным составом).

Общий рейтинг компаний-операторов России был сформирован по ранговому принципу, и в нем учитывалось место компании среди всех участников рейтинга по показателям величины парка, перевозок грузов и выручке за 2010 год. Итоговое место в рейтинге зависело от суммы рангов и было тем выше, чем меньше сумма рангов по перечисленным показателям. В случае если сумма рангов у нескольких компаний совпадала, то на более высокое место ставились компании, указавшие данные по наибольшему количеству показателей. Несмотря на то, что финансовые показатели были раскрыты далеко не всеми участниками рейтинга, учет нескольких показателей позволил сформировать рейтинг таким образом, чтобы позиции компаний в наибольшей степени соответствовали расстановке сил на рынке оперирования подвижным составом в 2010 году.

Следует отметить, что в 2011 году «РЖД-Партнер» и ИА «INFOLine» ожидают значительных изменений позиций компаний как в связи с высокими темпами органического роста парка некоторых компаний (например, ЗАО «Нефтетранссервис» уже по итогам I квартала 2011 г. догнало бессменного лидера по количеству вагонов в управлении Globaltrans Investment PLC, а группа Rail Garant продолжила увеличивать парк в собственности и в управлении, приобретая грузовые вагоны на рынке и реализуя сделки M&A), так и с проведением аукциона по продаже пакета 75% минус 2 акции ОАО «Первая грузовая компания».

Приложения: